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全年公式规律出码篇 车子不多全程不停一路开来很通气体育场路上不能文晖路下车主不适

 来源:未知 作者:admin 发表日期:2017-12-24
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  记者开车去体验了一番发现,因为是通车首日,不少人还不熟悉,所以昨天在地下通道内开车,就是一个字——“爽”。

  不过也有不少人有点“烦”。因为随着隧道的开通,昨天中河高架的通行也作了一些调整,从体育场路匝道上中河高架的车辆,不能在文晖路下了,这让许多司机有些不习惯,造成了高架桥面的拥堵。

  昨天10点一过,挡在隧道入口处的阻挡物被全部移除,环城北路隧道正式“开门迎客”,等在路口的车辆也依次开入,记者开着车也跟着进了隧道。

  但记者发现隧道一直有闪光灯在拍照。事后一了解才知道,原来,隧道内既有测流量的设备,也安装了测速设备。

  而且这次安装的是比较精准的激光测速设备,这在杭州主城区的隧道中还是第一次使用,它可以及时把信息反馈给,所以大家千万不要超速,必须按照规定的限速60公里/小时通行。

  记者在隧道口观察发现,从开通后一直到中午,进入隧道的整体车流量并不大,最密集的时候,每分钟进入隧道的车辆也不足10辆。

  不过,在隧道的两个出入口都有现场执勤,车主可以向求助,在的疏导下,选择最适合自己的通行路线。

  在隧道开通前,车辆要经过这一路段只能选择从地面通行,沿线要经过建国北路,环城东路,凯旋路3个路口,这3个路通都比较拥堵,所以常常要花上20分钟时间。如果是高峰时段,堵上半小时也不新鲜。

  昨天中午12点02分,记者开车从艮秋立交桥出发,从东往西进城的方向驾驶,一路上,总体车流量不大,一路上依次经过了凯旋路,环城东路,建国北路三个路口。在每个路口,都遇到了一个红灯。不过,每个路口等待一个灯次就能通过了。

  另外,建设部门曾经预计,随着隧道的开通,环城北路中山北路交叉口将成为一个新堵点。以东是快速路、以西是主干路,由东向西出隧道的车辆,加上地面的车流,会在这个路口夹杂在一起,导致拥堵。

  昨天中午,记者开车经过该路口时,情况还不错,一个灯次就轻松地通过了。但到了晚高峰,这个路口就开始发威了,东向西进城的方向,过了建国北路没多久,就要开始排队,想要通过这个路口,得排上至少10分钟。

  所以真心建议,在地面道路上的东向西行驶车辆,如果不想被堵疯,可以考虑避开环城北路中山北路交叉口,比如在环城东路口、建国北路口转向,利用体育场路或文晖路驶往城西。

  随着隧道的开通,从昨天开始,从中河立交体育场路上匝道的机动车,除了公交车以外,都不能从文晖路下匝道下高架了,这也让许多车主有些不适应。

  记者昨天从中河立交体育场路匝道上高架后,就可以看到禁止在文晖路下匝道的告示牌。从体育场路上匝道的车辆都被限定在高架最左侧的车道通行,该车道右侧原先的虚线已经不见了,取而代之的是刚刚画上去的一条长长的实线。这样一来,导致最左侧车道排起了长队,造成了拥堵。

  虽然不可以往右侧车道进行变道,但还是会有一些司机不太听话,跨过实线往右变道,然后从文晖路下匝道了。

  部门表示,由于实线是刚刚画上去的,考虑到大家会有一个适应过程,目前对于实线变道的司机,会先以教育为主,之后就要处罚了,处罚标准是:罚款100元,记3分。

  另外,从中河立交北向西下匝道的机动车,也就是从城北方向过来的车辆,禁止驶入环城北路主车道,只能在右侧的辅道进行通行,并且,从高架下来的车辆,开到环城北路和中山北路交叉口后,禁止由东向南左转,只能直行或右转。

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